今天，十四屆全國人大三次會議在人民大會堂開幕，今年政府工作報告提到，要擴(kuò)大高水平對外開放，積極穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實。

企業(yè)是實現(xiàn)對外開放的關(guān)鍵，是共建“一帶一路”的核心參與者。公司在打通物流通道方面持續(xù)發(fā)力，近日，隨著太重碼頭又一聲汽笛嘹亮，滿載3.5萬噸貨物的遠(yuǎn)洋巨輪再次向海起航，向著共建“一帶一路”沿線國家破浪前行。

這條直達(dá)航線，憑借其更低的運(yùn)輸成本、更快的發(fā)運(yùn)效率、更短的航期廣受歡迎。太重碼頭正以大船頻靠、奮進(jìn)忙碌的生動圖景，書寫著太重對外開放的傳奇篇章。

15個月以前，外貿(mào)輪“朝陽”號首次停靠于太重碼頭，近5萬噸件雜貨順利裝船運(yùn)往海外，標(biāo)志著太重碼頭開辟的這條新航線正式開通。之后，該航線共計接卸船舶28航次，共帶來超150萬噸吞吐量業(yè)務(wù)增量，已成為太重碼頭國際業(yè)務(wù)板塊的中堅力量，為共建“一帶一路”、促進(jìn)國際貿(mào)易貢獻(xiàn)著越來越大的力量。

與以往的航線不同，該航線運(yùn)載的貨物多為石油設(shè)備、卷類、管類、車輛、噸袋等，為此，太重濱海公司在前期就對該航線船期及貨類情況進(jìn)行對標(biāo)調(diào)研，針對裝船貨物品類復(fù)雜、異形件多、重大件多等特點，精細(xì)化梳理集港流程，為用戶量身定制作業(yè)方案，充分發(fā)揮“一公里海岸線”的特色優(yōu)勢。專貨專區(qū)定點堆存、合理安排貨物集港、做好船貨銜接……在確保安全生產(chǎn)基礎(chǔ)上，公司想方設(shè)法壓縮船舶在泊時間，逐步探索出一套“快裝快卸、安全穩(wěn)定、合理搭配”的太重方案，用一流的裝船發(fā)運(yùn)效率服務(wù)于共建“一帶一路”沿線國家。

織密航線，開放提速。近年來，太重濱海公司在滿足自有重型產(chǎn)品發(fā)運(yùn)的同時，不斷拓展港口裝卸、整機(jī)發(fā)運(yùn)及運(yùn)輸總包等業(yè)務(wù)，先后開通5條外貿(mào)國際航線，覆蓋多個國家和地區(qū)，不僅提升了碼頭服務(wù)水平和輻射能力，也初步形成了“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局，為山西乃至全國提供著更加便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)。

正如太重濱海公司副總經(jīng)理劉濤濤所說：“我們的目標(biāo)是讓更多的太重制造、山西制造、中國制造從太重自己的碼頭出發(fā)，駛向世界！”太重向海圖強(qiáng)、更加開放的步伐只會越走越快，太重面向全球、破浪前行的航跡終會越走越遠(yuǎn)！